隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，單純的手工已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，噴涂已由手工向工業(yè)自動(dòng)化方向發(fā)展，而且自動(dòng)化的程度越來(lái)越高，所以噴涂生產(chǎn)線的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，并深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)領(lǐng)域。在我國(guó)特別是改革開(kāi)放已后，噴涂設(shè)備取得了長(zhǎng)足發(fā)展
　　隨著高新科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高，對(duì)機(jī)械零部件的綜合性能要求越來(lái)越高，提高材料的綜合應(yīng)用，改善材料的表面性能，使材料表面具有多重功能已成為密切關(guān)注的課題。熱噴涂技術(shù)是表面工程領(lǐng)域內(nèi)賦予材料表面新功能最有效的技術(shù)之一，該技術(shù)具有學(xué)科的綜合性，功能的廣泛性，資源的再生性，方法的多樣性，廣泛應(yīng)用在航空航天，交通運(yùn)輸，電力能源，石油化工，冶金礦山，機(jī)械制造，輕工紡織，生物功能等各個(gè)建設(shè)領(lǐng)域，發(fā)揮了巨大的作用。
　　鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護(hù)橋梁耐久性的重要因素之一，因此，在先階段大量的國(guó)家鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設(shè)中，需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用施工人員控制噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂，即將噴涂機(jī)放置在車上，由在車上的人操作噴頭，控制噴涂機(jī)噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點(diǎn):一是施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、人數(shù)多，滿足不了大面積施工作業(yè)的要求;二是涂層質(zhì)量不穩(wěn)定，均勻性差，浪費(fèi)涂料;三是精準(zhǔn)性低，噴涂質(zhì)量完全是由人工憑經(jīng)驗(yàn)控制。