轎車涂裝車間是汽車廠投資最大、能耗最高的車間，也是三廢(也就是減少?gòu)U氣、廢水和廢渣)的主要來(lái)源。本文介紹幾種涂裝新技術(shù)，能夠顯著減少車間能源消耗，減少三廢的排放，減少投資和運(yùn)營(yíng)成本，這幾種技術(shù)也是現(xiàn)階段涂裝車間規(guī)劃中的重點(diǎn)考慮項(xiàng)目。

　　涂裝工藝及設(shè)備的進(jìn)步主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　· 環(huán)保型涂裝材料的應(yīng)用

　　· 機(jī)械化輸送技術(shù)

　　· 噴涂技術(shù)改進(jìn)以及優(yōu)化

　　首先請(qǐng)看下圖，翻滾式電泳線應(yīng)用的就是我們經(jīng)常說(shuō)的Rodip技術(shù)。RoDip輸送機(jī)是由德國(guó)杜爾公司開(kāi)發(fā)并命名的，第一代是步進(jìn)式運(yùn)行，工件可以旋轉(zhuǎn)180°;第二代的工件可以旋轉(zhuǎn)210°;目前全球應(yīng)用最多的是第三代RoDip，它連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工件可以進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。

  空中積放鏈?zhǔn)亲钤鐟?yīng)用的輸送機(jī)，其軌道由上下兩層組成，上層為牽引軌，傳遞牽引動(dòng)力，下層為承載軌，工件通過(guò)特制的吊具懸吊在小車下。所謂“積放”是指承載小車在軌道上可以受控停止或運(yùn)行。由于空中積放鏈輸送機(jī)的軌道鏈條位于槽體正上方，容易受酸霧、水蒸氣的侵蝕，且易對(duì)車身和槽液造成污染。工件入槽角度30°，槽體體積大，生產(chǎn)線占地面積大，且對(duì)消除車頂內(nèi)氣泡和出槽時(shí)的倒水都十分不利。